华东电脑(华东电脑有限公司重庆分公司)

上海华东电脑股份有限公司上海华东电脑股份有限公司ShanghaiEast-ChinaComputerCo.,Ltd.ShanghaiEast-ChinaComputerCo.,Ltd.上海华东电脑股份有限公司上海华东电脑股份有限公司ShanghaiEast-ChinaComputerCo.,Ltd.ShanghaiEast-ChinaComputerCo.,Ltd.汽车行业发展阶段和机遇做最适合中国整车企业的基础软件33嵌入式基础软件发展现状上海华东电脑股份有限公司上海华东电脑股份有限公司ShanghaiEast-ChinaComputerCo.,Ltd.ShanghaiEast-ChinaComputerCo.,Ltd.u汽车行业发展阶段和机遇2008年我国生产汽车934.5万辆，同比增长5.2%，超过美国的868.1万辆位居世界第二。2009年，我国汽车产量目标为1100万辆。中国汽车电子市场规模，2006年为867.6亿元，这一数据在2008年达到了1370亿元左右。上海华东电脑股份有限公司上海华东电脑股份有限公司ShanghaiEast-ChinaComputerCo.,Ltd.ShanghaiEast-ChinaComputerCo.,Ltd.u汽车行业发展阶段和机遇自主品牌汽车蓬勃发展，八家自主品牌汽车产量进入世界30强，在全球汽车行业逐步拥有话语权不久的将来，中国将拥有一流的自主品牌汽车企这些企业势必会对汽车电子基础软件提出本土化的需求。

上海华东电脑股份有限公司上海华东电脑股份有限公司ShanghaiEast-ChinaComputerCo.,Ltd.ShanghaiEast-ChinaComputerCo.,Ltd.汽车行业发展阶段和机遇做最适合中国整车企业的基础软件33嵌入式基础软件发展现状上海华东电脑股份有限公司上海华东电脑股份有限公司ShanghaiEast-ChinaComputerCo.,Ltd.ShanghaiEast-ChinaComputerCo.,Ltd.u汽车电子的发展现今真正推动汽车革命的是电子技术的引入和大量使用。上海华东电脑股份有限公司上海华东电脑股份有限公司ShanghaiEast-ChinaComputerCo.,Ltd.ShanghaiEast-ChinaComputerCo.,Ltd.u汽车通信技术的发展汽车电子的发展催生了汽车通信技术的发展，汽车电子通信技术分为：点对点通讯技术汽车网络通信技术上海华东电脑股份有限公司上海华东电脑股份有限公司ShanghaiEast-ChinaComputerCo.,Ltd.ShanghaiEast-ChinaComputerCo.,Ltd.u点对点通信技术上世纪90年代至今，汽车内部电子系统的通讯都是通过点对点的方式进行的（目前国内大多数汽车厂商仍然使用）点对点通讯：一个信号＝一条线束+两个接口（I/O）优点：简单直接的解决方案缺点：线束增加，成本上升系统复杂，易于出错降低了可靠性空间和重量问题有限的I/O数量，需求受限上海华东电脑股份有限公司上海华东电脑股份有限公司ShanghaiEast-ChinaComputerCo.,Ltd.ShanghaiEast-ChinaComputerCo.,Ltd.u汽车网络通信技术所有ECU共享总线(国外已大范围应用）广播优点降低了成本降低了空间需求和重量降低了复杂度，提高了可靠性诊断和配置很简单上海华东电脑股份有限公司上海华东电脑股份有限公司ShanghaiEast-ChinaComputerCo.,Ltd.ShanghaiEast-ChinaComputerCo.,Ltd.汽车总线的使用解决了电子系统增多和复杂性瓶颈汽车总线的引入，使得：系统间的线束大量减少汽车性能大幅提高成本大幅下降。

上海华东电脑股份有限公司上海华东电脑股份有限公司ShanghaiEast-ChinaComputerCo.,Ltd.ShanghaiEast-ChinaComputerCo.,Ltd.u汽车总线——网络拓扑示意LINCANLINAFSCANEMSCANCANESPCANTCULampMotorLINCANGatewayCANCANCANNAVBCMCANDiagToolCANComfortInfotainmentDiagnosticsPowertrainRainSensorLIN上海华东电脑股份有限公司上海华东电脑股份有限公司ShanghaiEast-ChinaComputerCo.,Ltd.ShanghaiEast-ChinaComputerCo.,Ltd.汽车总线离不开支撑软件应用软件硬件电路支撑软件COM网络通信DSM诊断服务操作系统上海华东电脑股份有限公司上海华东电脑股份有限公司ShanghaiEast-ChinaComputerCo.,Ltd.ShanghaiEast-ChinaComputerCo.,Ltd.国外相关规范及支撑软件发展历程20032003年前后年前后19911991年19811981年国外车型开始大规模量产奔驰发布第一款应用CAN的车Bosch发明了CANMGVolcanoOSEK/VDX•AutoSAR上海华东电脑股份有限公司上海华东电脑股份有限公司ShanghaiEast-ChinaComputerCo.,Ltd.ShanghaiEast-ChinaComputerCo.,Ltd.u相关标准及规范国外整车企业如宝马、大众、福特等已经制定了软件平台的企业级规范，并在此基础上形成了一系列重要的行业组织及标MISRA（汽车工业软件可靠性联合会）OSEK/VDX（汽车电子开放式系统及接口）AUTOSAR（汽车开放式系统架构）其中一些行业标准已经发展成为ISO17356、ISO15497等国际标准。

上海华东电脑股份有限公司上海华东电脑股份有限公司ShanghaiEast-ChinaComputerCo.,Ltd.ShanghaiEast-ChinaComputerCo.,Ltd.国外产品市场分析Vector（35%，2007年1.24亿欧EB、ETAS（各25%）Volcano、KPIT（共10%）上海华东电脑股份有限公司上海华东电脑股份有限公司ShanghaiEast-ChinaComputerCo.,Ltd.ShanghaiEast-ChinaComputerCo.,Ltd.国内基础软件VS国外基础软件国内已经开展了汽车电子基础软件的研发，比较而共性：共同的标准 共同的行业规范 优势： 更高的性价比 更好的服务 更贴身的产品 不足： 起步晚，较少的沉淀 需要进一步完善工具链的开发 上海华东电脑股份有限公司 上海华东电脑股份有限公司 Shanghai East-China Computer Co., Ltd. Shanghai East-China Computer Co., Ltd. 汽车行业发展阶段和机遇 做最适合中国整车企业的基础软件 33嵌入式支撑软件发展现状 上海华东电脑股份有限公司 上海华东电脑股份有限公司 Shanghai East-China Computer Co., Ltd. Shanghai East-China Computer Co., Ltd. u本土汽车电子基础软件企业的责任 国内整车企业的需求多样化，使得国外基础软件 厂商无法适应。

基于此，我们应该提供具有更高性价比、更有针对 性的产品和服务。 同时，国内整车企业需要本土化的软件企业，来 为他们提供更高水平的产品及服务 上海华东电脑股份有限公司 上海华东电脑股份有限公司 Shanghai East-China Computer Co., Ltd. Shanghai East-China Computer Co., Ltd. u实现最适合中国整车基础软件的几点想法 特定的服务对象，特定的需求，针对性的开发 从开发伊始，共建联合攻关团队，更利于需求的 消化，技术的共识 提供本土化的定制服务，做到“既有共性，又有 特色” 上海华东电脑股份有限公司 上海华东电脑股份有限公司 Shanghai East-China Computer Co., Ltd. Shanghai East-China Computer Co., Ltd. 谢谢！