方向盘正确打法(如何打好方向了盘)

谢谢各位朋友的支持，本人文字表达能力还不是很好，写的内容可能会有歧义，另外还可能有码错字的，朋友们可以提出来，是我错了一定会修改，以免误人子弟。

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首先要懂得正确坐姿是什么，然后再由正确坐姿的基础上稍加改动，让自己舒服。

座椅前后要以自己的腿长为标准，最佳的距离是，右脚可以把刹车跺到底（这个时候最好你的屁股是顶在靠背上的）的同时，你的膝盖还有一点弯曲（弯曲是指你的感觉自己的腿还可以继续用力跺）。也不要让你的膝盖太弯，否则你的腿在换踏板的时候，膝盖容易被内饰挡住，影响灵活性。【增加

@牛较瘦

的补充：发生正面撞击的时候，防火墙、刹车踏板极有可能会侵入驾驶舱，如果驾驶员是伸直腿的话，浸入的力量会直接作用在身体上造成伤害，弯曲的关节则会顺势弯曲】

【其他补充】

@确实有

的补充：手动车型同时要考量能否顺利把离合器踩到底，部分车型的离合器行程可能会特别长，依据刹车调整好距离后，要再依据离合器踏板调整一下；

@geasea

的补充：很多车型的刹车踏板会比油门踏板更靠近驾驶员，如果只用踩刹车来挑战距离，可能在深踩油门时右脚伸直（后果和“牛较瘦”的补充一样），同理，在用踩刹车初步调整好后，再次用油门调整一下即可。

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座椅长度调整好之后就可以调整座椅其他参数了。首先是眼睛高低的问题，这个范围比较大，有人喜欢高一点，有人喜欢低一点，要注意低不要让仪表台把风挡下缘挡住。（这个我个人推荐把眼睛的高度调整到汽车侧窗从下往上算三分之二的高度，因为这个是车辆设计时预设的高度，对于车辆的控制会比较配合车辆的设计，但不是绝对啦）。

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调整眼睛的高低，涉及到座椅高低和靠背的角度。

先调整好自己想要的靠背角度（这里，如果你的车子本身坐姿就不是很低的话，最好别太往后，半躺着开车不是什么好主意，会增加盲区，而且开长途太过于放松了），然后再去调整座椅的高低。座椅的高度随意就好，不过不是什么车都有整体高低调节，常见的A级车上多见的是座椅后部高低调节，这个调节的时候注意让椅面的前半部分轻轻托住大腿即可（就是不要让整条大腿完全压在上面，否则你要踩刹车、离合什么的椅面就会挡住你的腿伸直），也不要让大腿悬空（容易累）。

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如果是有整体高低调整起来就方便多啦，如果前高低、整体高低、后高低都有，那就更爽了，但是整体上还是遵循大腿不要完全压在椅子面上的原则，避免椅面对你腿上的操作产生干涉。

调整完高低和靠背后，你腿和刹车的位置关系会有变化，所以再温习一下座椅前后调教，确保踩刹车OK的。

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搞定座椅后来看看方向盘，先来确定一个调整前的基准点：

把你的双手伸直并拢搭在方向盘的12点钟位置（正上方），这个时候，方向盘的长度应调整为：让你肩膀靠在座椅上的时候，落在方向盘上的位置应该是手腕（记得要伸直哟）；方向盘的高度为：让你的手腕位置略高于肩膀。

调整好这个基准点之后，可以开始调整到合适自己的参数了：

双手正常握持方向盘的3点钟、9点钟方向，两个手的位置会稍稍低于肩膀，两个手肘应该刚刚好超出的肚子，这样打方向不会被躯干（甚至是座椅靠背的侧面）顶住。

然后自己找个没人的空地，大幅度打方向试试看（移动状态下快速的左满舵、右满舵这样，哦，你使用方向盘的姿势要正确哟！），够不够灵活之类的再相应调整；没条件的话，着车下原地打方向也是可以的。

基本上这样方向盘的事情就完了，一般来说这样调整方向盘也没机会挡住仪表板，除非是身高太特别了。

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搞定完这一切后，你就可是试着开几天，然后身体就会告诉你，那个参数再调整调整会更舒服。

但是提高舒适性的调整要确保你能完全掌控车辆的前提下。为什么坐姿有正确和错误之分，错误的坐姿就是让你无法在任何情况下都能有效控制车辆。

对了，弄完坐姿后，记得调整安全带在B柱上的高度。过高了，安全带起作用的时候会勒到脖子；太低了，安全带又会从肩膀上滑落。

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然后说一下关于单手把持方向盘的事情。

1、这个在高速行驶的时候少做（比如高速路巡航），因为高速时你需要非常精确的控制方向，单手持握力量和精度都不够。极端点，如果你爆胎了，单手持握就很有可能来不及控制车辆，这是非常非常危险的事情。所以高速的时候别装逼哟（这个其实没什么牛逼的）。

2、单手持握，最好是抓在方向盘10点钟到11点钟间的位置（如果是右手，那就是2点钟到3点钟的位置），在这个位置上，你无论是往左打方向还是往右打方向，幅度都是最大的。【码字错误已修改】

如果左手抓在12点钟位置，你往右打方向顶多就过90°一点（右手持握就反过来）。如果手抓在标准姿势的3点钟或者9点钟方向也是一样的，总有一个方向你只能打很小幅度的方向盘。

这样的问题就是，遇到突发情况的时候，你极有可能会无法有效控制车辆躲避；你另外一只手往往来不会回到方向盘打方向；用掌心搓方向盘的行为，在紧急情况下更不可取，容易滑开。

【增加】真正有需要单手持握方向盘的时候，一般是驾驶手动车在速度变化比较频繁的道路上行驶，因为需要频繁换挡，所以单手持握可以降低操作难度。由此，在国内都是左派车的前提下，一般都是用左手单手持握方向盘，右手操作档把。当然，如果是偶尔需要操作其他的按键（中控附近的或者是方向盘左边的）也适用单手持握，同时也不局限左手。

请千万切记，你正在控制着一辆汽车，这个东西一旦失控，不光是你自己的人身安全，还会影响到他人的安全。一个合格的司机不光是驾驶技术优秀，更重要的是要有责任感。