海员生活常识（海员的生活环境）
今天给各位分享海员生活常识的知识，其中也会对海员的生活环境进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、当一名海员一个月工资是多少啊!
- 2、如何才能去跑船成为一个海员？
- 3、怎么样才能当上一名船员？
- 4、我是女生,想在海上漂数月,船员请进
- 5、任何基础都没有可以通过学习成为海员吗？
- 6、普通海员如何获得甲类或乙类高级船员证？
当一名海员一个月工资是多少啊!
我做了3年的海员，月薪13000，这途中的苦只有我知道，虽然海员的工资待遇高，但是出海就是9个月起步，在船上不能上网，不能陪伴家里比较寂寞。
我是大专学校毕业，读的专业是航海技术，大学毕业后我顺利拿到海员证，由于这份工作常年出海，导致很多嫌弃这份工作，出现海员用人慌的现象，所以我读这个专业，比较容易就业，我刚毕业就在船上当了一名海员，刚毕业的月薪是8500元左右，从事的是水手工作，每天从事船上的维护以及保养工作（其实就是在船上打杂工，工作难度基本上没有，是体力活的工作）
至于我工作了3年为啥离开这份工作？
回答：我当了3年海员，月薪从8500元一路晋升到13000元，相比大陆薪资的幅度还是比较高，这点我对薪资比较满意，如果跟我同是大专学历，在大陆上工作基本是月薪4000-6000左右，所以海员的工资相对比较高，经济紧张的朋友可以尝试当海员，毕竟这份工作收入高。
目前我在海上漂泊了3年，这3年来受尽苦头跟寂寞，因为出海这一去就是9-12个月，这途中是无法请假回家的，主要是出海的成本太高，不能因个人原因就开船调头回去，这些意味着海员无法陪伴家人，父母，我有点同事就是因为这个原因辞职了。
而我辞职的原因是，在海上没有网络信号差，压根就无法正常上网，更不要说看电视剧，打游戏了，每天下班后，非常的寂寞。
这3年来都快闷死了，不过当海员有个最大的好处，就是能存到钱，一般船上包吃包住，在出海9个月压根就不用花销任何的经济，3年下来，最起码能存40万以上的积蓄，在三线城市给个房子首付应该没有问题。
下面我具体介绍一个海员这个职业。
海员的工作种类以及待遇
船上有很多岗位，海员只是船上所有的职位统称而已，下面我来介绍常见的几个工种以及它们的薪资待遇（水手，机工，厨师，海乘）。
我从事的就是水手工作，那么水手工作是干什么的？
回答：我工作这3年来在船上涂油漆，除锈，还有日常生活，薪资待遇方便在13k左右（我是从事了3年，目前新人的工资上调，应该有10k，主要原因是海员难招导致待遇上升）。
机工：机工的工作主要偏向技术工种，需要一定的维修专业知识，比如：在工作中维修船上的设备，待遇方便比水手高500-1000元，以目前的行情，新人应该有11k左右的待遇。
厨师：船上有专业的厨师，他们每天为海员提供吃的方便，而且每天吃的都是鱼类比较多，也就是我为啥看到鱼就有点反胃，因为我吃了3年多的鱼类，什么品种的鱼类基本都吃过，至于厨师的待遇跟水手差不多，所以在海上当厨师的待遇还是比较高的。
海乘：海乘的工作最简单了，工作跟大陆上的服务员差不多，她们主要负责船上的服务，工作方便比较轻松，不过想当海乘有个硬性条件必须是女性，因为我上家公司就是这个条件，至于待遇方面能拿到月薪8000以上。
为何到处招海员都招不到，是因为上万的工资不香了吗？
海员的平均工资在1万以上，为何很少人干这份工作，主要是有以下原因。
①出海不能陪伴家人或者不能请假
一般出海的时间是9个月以上，在海中漂泊的途中时常会想念家人，如果家里的孩子或者父母出了点事情，自己作为儿女又帮不上，心里感到实在惭愧，这是所有海员要面临的问题，那就是出海了100%不能陪伴家人。
还有重要一点出海了是不能请假的，因为船开到半路不能因为员工个人因素影响整只船的工作效率，毕竟船调头回去成本真的太高了，不仅浪费油费，还浪费大伙的时间成本，所以海员是不能请假的。
②海上不能上网，年轻人显着比较寂寞
在海上的信号没有大陆那么好，基本上不能上网，更别谈看电视剧，打游戏之类，因为在船上真的没有网络，下班的时候，很多年轻人会耐不住寂寞，久而久之一年都坚持不了，就选择辞职了，这是影响海员招聘最重要的因素之一（寂寞）
③必须持有船员证
海员都招不到人的根本原因，老手不想进去，知道当海员的艰辛，但是新手想从事这行业，又没有船员证书，这就导致一个很尴尬的场面。
那么新人想入行海员，一般要通过培训获得船员证。
一般手水要培训3个月左右，可以拿证书，熟练船上的基本常识。
海乘一般培训一个月完全可以上手。
写在最后
海员工资待遇的确高，如果想在短时间内买车，买房可以考虑当海员，一般当海员的要求并不高，学历中专就行，最重要你上了船之后，你要耐住寂寞，因为当海员工作并不难，只不过太寂寞了，基本上跟家人不能联系。
如果你能接受这些，当一名海员应该没有问题。
如何才能去跑船成为一个海员？
学习海员有两种方法：直接联系学校和通过委培。但是你现在还是在校学生，学习高级海员没有问题，只要你在培训结束之前能够拿到你的本科文凭就可以了。联系学校，以后的就业不方便。很多问题都要自己去解决。委培，是先签就业合同再安排培训学习，所有的程序都由委培单位负责，你只需认真学习考证就行了，方便省事。2011年春季报名已经开始了，你可以考虑一下，多多了解一些。现在中介很多，不要被骗了！
怎么样才能当上一名船员？
如何做一名船员？
一、 需要你付出辛苦和劳动：体力是基础，所以，要吃得多、有条件要吃得好（不能像老一辈那样），更要干得好，让领导认可、同事认可、自己认可。人的一生，全力以赴不行，必须竭尽全力，才能不后悔。
二、 能够承受枯燥单调的环境压力：海上没有那么多的网吧、话吧和咖啡馆，没有那么多的浪漫时间，海上只有风浪和摇摆，你可能要吐、不能吃饭，白天一身汗，晚上值班还需要瞪大眼睛，没有那么多的人和你聊天，更没有那么多的机会消除你的寂寞，需要你主动与大家多接触。在船学习是最快乐的事，学习最能消除枯燥，书中自有黄金屋，说的就是在船上！所以在船上多学吧！上船前或者到国内到书店多看看，多带几本书上船好！
三、 需要家庭支持：你家里可能暂时不富裕，用不了几年可能就会变化，社会的发展也促进了改变，我们的努力也会使这种改变更快，现在为了挣钱（毕竟比大多数陆地钱多目前也好找工作），家里父母年轻不需要你在身边照顾，没有对象也少了牵挂，所以，现在可以上船。以后也需要家里支持，所以需要将航业特点讲给家里听，让父母和朋友也了解到他们在家要做些什么事，这样你才能在这个航业发展得快和好，将来才更好地回报父母和妻子儿女。将来你的空间才是立体的，你的前途才是广阔的，你的物质生活才比别人好得多，你的父母儿女才因你而过上幸福生活。挣钱是痛苦的事，花钱是痛快的事，谁花不是花，父母妻子儿女他们花钱你也高兴呀！这也是人生的快事，你舍了，他们得了，他们支持你关心你，你又得了。
四、 需要在船上掌握安全操作方面的知识：这样能保护身体，保证安全，才会让家里放心、公司放心，我们才真的能够让自己长知识、长见识、长经验去承受未来各种压力和挑战。你不会不可怕，怕就怕你不懂还“积极”地去干，对你的伤害可能很大。在你不会的事上，你不要怕批评，更不要争论，不要太在乎自己的面子，要学会糊涂的哲学，说你是让你改、让你学，不是让你自尊心太强，更不是让你去冒险。这一点大家必须明白，所以大家在安全的课上必须竖着耳朵听，要听清楚，弄明白，才会保护好自己。
如何做一名被领导认可的人？
一、 诚实第一、礼貌第二、学习第三、刻苦第四、精明第五。诚信原则，规则意识，这是WTO中国加入时考虑最多的问题；中国人有勤快的本份，但就是不认真和太聪明，不如德国人和日本人做得好。做人要厚道。不计较一时的得失，举手之劳的事努力积极去做，面带笑容接受批评，吩咐的事做得又快又好，小事不出错，大事不盲目；
二、 要敢于负责任，工作务实不推诿，服从但不盲从，有主见又善于听取别人的意见（不固执见己）；
三、 不牢骚、不抱怨，乐观对待人和事，“人生是不公平的，习惯接受吧。你不会一离开学校就有百万年薪、你不会马上就是拥有公司配属手机的副总裁，二者你都必须靠努力赚来。 在学校里可能有赢家输家，在人生中却还言之过早。学校会不断给你机会找到正确答案,真实人生中却完全不是这么回事。电视上演的并非真实人生，现实生活中每人都要离开咖啡馆去工作”（比尔盖茨）；
四、 善于沟通，这样可以从别人那里学到经验，一旦你遇到问题了，你就有了别人解决的经验办法。不一定非得吃一堑长一智，有时代价太大。多交流还可以了解人、理解人，消除误会和分歧；这个社会信息的载体越来越多，电视、收音机、网络、手机、报刊杂志等等，人可以足不出户了解各种信息，但你要知道，只有见面沟通才是最有效的办法，俗话说得好，人怕见面、树怕扒皮，有了见面的机会，大家千万可别放弃沟通交流的机会，不要一不满意，有点小矛盾就不说话了，遇事专门往坏处想，矛盾越积越大，怨恨越积越深，最后不能同舟共济，少了一个人的帮助！因沟通不够把朋友变成敌人的人是最笨的，而因沟通交流及时消除隔阂后把敌人变成了朋友，你说这人聪明不？做什么样的选择自然大家明白了！
如何看待钱、机会和发展？
一、 社会是由物质构成的，但精神却存在于物质之上。钱是需要的，但不是必要的。马斯洛认为，人的需求有五个层次，生理的需要、安全的需要、社交的需要、尊重的需要、自我实现的需要，一个比一个层次高。生理需要是原始和基本的，如吃饭、穿衣、住宅、医疗，若不满足则有生命危险，所以最强烈，以最能推动人们的行动；安全的需要就是劳动安全、生活稳定、避免灾难、未来有保障；社交的需要也叫归属与爱的需要，是指个人渴望得到家庭、团队、朋友、同事的关怀爱护理解，包括对友情、信任、温暖、爱情的需要。这个更难以捉摸，与个人性格、经历、民族、习惯、宗教信仰等有关系；尊重的需要就是自尊、他尊和权力欲，但很少能得到完全的满足；自我实现是最高等级的需要，我是没有希望了，我把道理讲给大家就靠你们了！高层次的需要发展后，低层次的需要依然存在，只是对行为影响的比重减轻而已。
二、 每个人都需要钱、权和感情，钱能改变多样事，你的梦想绝大多数是需要钱来实现的，所以大家努力辛苦地挣吧！权是一种小成功的标志，能满足人的虚荣心。感情不是与生俱来的，是需要时间培养的，特别是经过患难后才能见真感情。感情一旦有了，放弃非常痛苦。感情一旦破裂，双方伤害得最深。所以，我说过：重感情的人越活越累，无情无义的人的路越走越窄。钱是身外的，荣誉是过去的，权力是暂时的、健康是长期的、而快乐却是大家最希望得到的。
三、 机会对大家人人平等，其实机会就摆在你面前，是靠自己把握的，平时积累的多，机会把握得准，机会来时挡都挡不住。有机会要低调地展示自己的才能，但不是小精明之类的做法。让别人知道你的价值和能力、包括管理能力、处事能力、技术能力、忍辱负重能力、团队意识等等。还有一点就是要将冷板凳坐热，不能总觉得别人不如自己，像林彪那样急不可待，再换个地方需要重新建立感情和认可氛围，很难很难。在船工作时，一定要看好机会，不要别人报休你也报休，上面的位置等你呢，不能轻易放弃。将来有机会还要到陆地工作，更广泛地展示自己的才能。
四、 发展是每个的需要，发展的公司对个人的发展更有机会，河北远洋是一个发展中的公司，要发展就需要人才，大家的机会就有了。
我是女生,想在海上漂数月,船员请进
我以前作过船员，后来又作过船厂经营主管及验船师，现将我的工作经历来为你解答，为方便阅读，分项如下：
1 船舶主要分为三个部门，甲板部（船舶驾驶专业）、轮机部（轮机管理专业毕业）、服务部。 上述懂机械的是轮机部，其余两个部门对机械了解没有太高的要求。
2 远洋船舶中，对英语口语要求较高的为驾驶部。轮机部通常只是作修理单或物料单或轮机日志或说明书中使用英语即可。你不可能从事驾驶部，故你的英语也没有太大的优势。另外，航海英语及轮机英语均为很专业的英语，我想你的商务英语在船上可能连别人说话都听不懂。举例： port / starboard 这个在船上是“左/右”的意思。类似的还有很多。
3 日语我不了解。不多作评述。但日本船很少有女人在船上工作。
4 想到船上去，必须有两个证书：船舶服务薄、中国海船船员培训合格证（简称四小证），这两个证书在百度知道上多次有人问过怎么办理，你可以查查。
5 中国远洋船员不招聘女船员。即使是作为船员家属也不可以。所以，作为女生你的难度很大
6 你问的船上的生活感觉。其实船舶即是船员的生活场所，也是船员的工作场所。如果让你每天都住在办公室里面，和办公室的人天天在一起。而且一两个月的时间才会让你出去走一走，你觉得这种感觉是怎么样的呢
7 最后劝你一句：所有的工作都要和人打交道。如果你是因为不善于处理人际关系才想到船上的环境去逃避的话，那只能说是 东？西迁（一个典故，是说猫头鹰因为别人嫌它的叫声难听，就从东边搬到西边去）
既然你补充提问了，那我也再加两条：
8 女生上船，最大的困难并不是说你要通过什么培训，获得什么资质，又或是专业/英语的水平如何。举例：只要你上船（商船），你就必须持有《船员服务薄》，《中国海船船员培训合格证》（简称四小证），《海员证》（国内船不用）。这些证书都很容易获得，只要你肯定花半年的时间，再花万把块钱。但困难在于，所有的培训班也好，海事部门也好，都不给女性办证。包括规模较大的船东公司，也不会希望女性船员任职的。所以，你培训了也没有多大的用处。
9 按你所说，你上船的目的就是想体验一下船员的生活。 体验生活的方法有很多种，成为船员仅是其中一种。而你却选择了这个难度最高却又不容易实现的一种。 其实，你完全可以以一个记者或作家或其他的身份来上船体验一下。而且在与船员的接触中，你会找到如何成为船员的答案的（虽然这个答案有可能是： 不能）
10 你不要把目光都局限于商船。女生最容易上船的，还是邮轮，看一看大型的客轮公司吧。
任何基础都没有可以通过学习成为海员吗？
海员要求身体健康，精神健康，和基础技能没关系。
这个流程
第一天完成报名→交费→证件照→安排住宿等。
第二天或者第三天体检，不合格就复检，复检再不合格就退学退费。
然后就是这个流程学习基本安全→考试→考试→考试（一个跳水考试，一个急救和消防考试，一个上机理论考试），为期三周。再学保安意识→考试，为期一周。
恭喜你，你可以办理服务簿，是一个海员了。这是所有船员都必须学的。
但是这还不够，岗位不同，学习内容也不同。我猜你是成年人了，所以高级船员不能直接学习了（一般是大专或本科内容）。
那么从普通船员做起，拿上面的两个证可以在国内货船上做服务生了，如果有船需要的话。
厨师每个船都需要，你只需要学一个营养搭配，俗称MLC。学一周。
跑外的厨师服务生再学个国际航线英语。一周。
如果客船再学个客滚证（客船船员都需要）。两周。
水手机工需求更大，每个船有五六个。除了前面的基本安全 保安意识外，还需要保安职责（和保安意识一起学一周）
然后艇筏操作，学一周。
然后专业课学习，考试（两个月），有国内和无限航区两个选项，英语不好可以不考英语考国内的。
普通海员如何获得甲类或乙类高级船员证？
有关海员职业的常识
1. 什么是高级船员，什么是普通船员？他们的工作是什么？
高级船员包括：船长、轮机长、驾驶员（大副、二副、三副）、轮机员（大管轮、二管轮、三管轮）、电机员。
普通船员包括：水手长、机工长、水手、机工、厨师、服务员、实习生。
驾驶员的主要工作是：驾驶台八小时值班，负责指挥水手操纵船舶、定位、避让等。
轮机员的主要工作是：机控室值班，负责船舶动力系统、机电设备的日常使用及维护、保养。
水手的主要工作是：驾驶台值班操舵、加班日常维修保养，如除锈、刷漆等。
机工的主要工作是：机器的日常维修保养。
2. 海员的培训时间多长？培训地点在何地？
普通海员，培训时间一般为4个月。专业培训必须在国家海事局指定的具有相应资质的培训机构进行，具体培训地点由公司与培训机构联系；
高级海员，培训时间2至3年，取得国家承认的航海专业大专或中专学历。培训地点武汉、上海、大连等国家海事局认可的海事大学或航海职业技术学院。
3. 船上有哪些组织系统？
远洋货轮一般都在万吨以上，全船人员一般定员19—24人。除船长、政委外，高级船员8人，普通船员10人，厨师2人。船员组织系统分为甲板部、轮机部。每个部门内部都有明确的岗位分工。
1、甲板部。主要负责船舶航海、船体保养和船舶营运中的货物积载、装卸设备、航行中的货物照管；主管驾驶设备包括导航仪器、信号设备、航海图书资料和通讯设备；负责救生、消防、堵漏器材的管理；主管舱、锚、系缆和装卸设备的一般保养；负责货舱系统和舱外淡水，压载水和污水系统的使用和处理。
2、轮机部。主要负责主机、锅炉、辅机及各类机电设备的管理，使用和维护保养；负责全船电力系统的管理和维护工作。
3、事务部。主要负责全船人员的伙食，生活服务和财务工作。
4. 甲类、乙类和丙类海员是如何划分的？
海员按航线通常划分为甲、乙、丙、丁类。甲类海员可环绕全世界航行，又称为国际海员；乙类海员可沿近海区域如东南亚地区航行，为区域类海员；丙类海员可在沿海航区航行；丁类海员可沿近岸航区航行。
5. 在船上工作是否安全？
船舶航行的安全系数比汽车、摩托车高100倍以上，只要您有胆量乘坐公共汽车，那么您就可以安心地在船上工作。一个实例可以充分说明船舶航行的安全系性：国内海上南北线运输的集装箱货主80%以上不购买意外保险，这对于汽运、空运来讲是不可思议的。
6 .如果与外国人在一起工作会不会受气？
中国人是最聪明、最注重社会关系的民族，与外国人相处要比与中国人相处更容易，但是你要突破英语关，了解外国文化。如今中国人的国际地位就像中国的经济和体育一样逐日腾飞，“中国人与狗不得入内”的日子早已远去，永不回头。
7. 在船工作时工资如何发放？
根据个人要求不同，有两种发放形式：1、在船每月发放现金（美元）2、船员家属在银行建立个人账户，每月直接将工资转到个人账户上。
如遇船运公司破产，支付不了工资时，船舶所在国家的海事部门就可以将船舶先行拍卖，首先是支付船员工资。如遇船东拖欠工资，海员可向海事局投拆，这样船东的船舶很可能被扣押，待发放工资后放行。至今未出现过拖欠工资现象。
8. 海员能不能作为一种职业？职业前景如何？
海员培训就业率高，劳动强度较小，现代船舶自动化程度高。海员待遇颇高，能周游世界。在码头期间，除值班的海员以外，其他的海员可以下地旅游各国风光、购物等。
船上生活条件优越，海员每人有卧室、卫生间、衣柜、沙发、办公桌。在船上的衣、食、住均免费，伙食标准国内航线每天12-15元人民币、国外航线每天4-6美元。船上还免费供应生活用品。
海员公司一般为海员缴纳养老保险、医疗保险和失业保险；在船上工作，船东为海员缴纳意外伤害保险。
9. 如果通过成人高考途径进入大学，将来毕业后获得的毕业证的含金量有多少？
获得的全日制成教大专学历证书，国家教育部承认，交通部认可，海事局认可。毕业前参加海事局的船舶驾驶轮机员证书考试，考试通过所获取的证书全世界认可。船员公司给的待遇与学历五关。只看适任证书。
10．毕业后不想上远洋船可以吗？
可以。可以上国内沿海船，航线短；还可上国内工程作业船，多数时间在港口作业；还可上港务局的拖轮工作。
11. 在船上吃什么？有娱乐设施吗？
船上有冷藏库，在陆地上吃什么在船上也吃什么。在船期间每人每月伙食待遇为150-210美元，由船东另外支付（不包含在工资内）。船上有电视、DVD、健身房、乒乓球室等，大型船舶上还有游泳池和篮球场；豪华客轮上还有酒吧、舞厅、大型餐厅等各种娱乐场所和设施。
12. 海员休假如何安排？差旅费如何解决？
水手、机工、厨师等普通船员在船上一般情况下每天工作8小时，高级船员除8小时值班外，还要负责自己所负责的其他工作；每年一般工作6至10个月；每次出海时间根据任务和航线确定。
13. 高级海员的晋升程序如何？
高级海员毕业后实习一年晋升三副/三管，任三副/三管职务满18个月晋升二副/二管，任二副/二管满12个月经过海事局考试合格可晋升大副/大管，任大副/大管,满18个月晋升船长/轮机长。
14. 在船上工作会晕船吗？
刚刚上船时约有60%左右人晕船，但一般工作几天后即可适应。
15.在船上能与家人联系吗？
能。国内航线、中日韩航线可以用手机随时保持联系；环球航线的船上装有卫星电话可随时联系，还可接发电子邮件。
16. 招收对象有哪些？需要面试吗？
1、初中毕业生，中考成绩优异、英语成绩良好。2、应、往届高中毕业生，高考成绩地方大专线以上、最好英语成绩优异的。
每一名报名的学生需经过公司面试，对身高、视力、身体（无传染性疾病）有一定要求。
17. 在海运院校需要培训哪些课程？
专业
课程设置
国际高级海员
驾驶
航海学、航行值班与避碰、船舶操纵、航海气象与海洋学、船舶信号、航海仪器、航海英语、海上货物运输、船舶管理、船舶结构与设备、海运业务与海商法、轮机概论、国际航运市场、航运管理、海员心理学等
轮机
热工基础、制图基础与机械制图、轮机机械基础、船舶柴油机、船舶辅机、轮机英语、轮机维护与修理、电工学、船舶电气设备、轮机自动化、船舶管理等。
普通船员
水手
基本安全、水手值班（主要项目：模拟驾驶台操舵、信号旗识别等）、水手工艺（绳结、撇缆、高空作业、插钢丝等）、航海英语、英语听力与会话。
机工
基本安全、船舶柴油机、船舶辅机、船舶电气、轮机管理、机工值班（主要项目：柴油机、辅机拆装及主辅机运行管理）、机工英语、英语听力与会话、金工工艺（车床、钳工、焊工）。
18. 海员的证书有哪些？
《海员证》、《船员服务簿》、《适任证书》、“四小证”（船舶消防、海上急救、救生艇筏操纵、海上求生）等；高级海员还应取得“三小证”（雷达观测雷达摸拟器、自动雷达标绘仪、无线电话通讯）等；甲、乙类海员还有《健康证明书》、《国际预防接种证书》、护照等；特种海员应取得相应的特种专业培训合格证书等。
海员生活常识的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于海员的生活环境、海员生活常识的信息别忘了在本站进行查找喔。
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