交通灯的英文(交通交通灯的英语)

《苏州综合交通规划(2007—2020)》、《京沪高铁苏州站地区用地与交通规划》、《市公交场站及公交主干线规划(2008—2020)》等三大交通规划在苏州市规划展示馆公开展示。这三大有关苏州市远期城市道路、城市轨道交通、城市公共交通的规划引起了市民极大关注。规划显示，苏州市将形成以快速路为骨架，以主干路、次干路为补充，功能分明、等级合理的道路网。其中，规划快速路系统总规模为227 km，结构性主干路总规模为210 km。轻轨1号线运营时使用的24个车站名称尤为引人关注，且轻轨1号线相关站点附近，都充分考虑了人员快速、方便疏散以及公交线路的衔接问题。

(姑苏晚报，2009－09－20)

台北国际无车日

武汉制定全国首个道路绿色照明规划

《武汉市道路绿色照明专项规划》是国内第—部城市道路绿色照明专项规划，其“绿色”追求为——安全、节能、环保、人文。规划将武汉市划为4个不同亮度的等级区。交通量越高、越活跃、人口密度越大的区域，照明标准越高。亮度一区位于城市核心，是武汉市夜间商业活动密集，人流车流量最大的地方。亮度二区在城市核心以外，是商贸活动集中、公共服务设施布局密度高的区域。亮度三区指城市总体规划中各个居住组团和以工业为主要功能的区域，道路照明主要体现休闲惬意的生活气息。亮度四区为生态敏感区，夜间人流、车流的活跃程度不高，将严格控制道路灯光向生态区散射。规划还提出，将太阳能及风能互补灯具用于桥梁及滨水道路。

(长江日报，2009－08－28)

海外扫描 Overseas Briefs

荷兰大力建设自行车高速公路

自行车高速公路是指路面平坦宽阔、专门用于骑自行车的城市间交通线路。这些专用通道两边虽然不是全封闭，但全程没有交叉口，因此，不用设红绿灯。路上禁止行人行走或汽车行驶，使得骑车人能以极快的速度在两个城市间来往。荷兰交通及水运部日前宣布，计划在接下来的几年内再投资2 500万欧元，用于建设自行车高速公路。这项投资是荷兰政府发起的鼓励公众骑自行车出行倡议的一部分，政府大力发展自行车高速公路，主要是针对那些每天需要开车上下班的人，目标是在今后几年内将自行车高速公路的里程翻番。在已经建有自行车高速公路的城市间，许多原本要开车上下班的人纷纷放弃驾驶汽车而改骑自行车。目前，荷兰全国有阿姆斯特丹至乌得勒支、布雷达至埃滕勒尔等5条自行车高速公路。计划建设中的自行车高速公路包括海牙至莱顿、阿纳姆至奈梅亨的线路。另外，荷兰政府还推出了一系列配套措施：到2013年，荷兰交通及水运部计划在城市火车站、有轨电车站、公共汽车站再增加10万个自行车停车位，以方便骑车出行者。

(北京日报，2009－09－15)

伦敦节能交通信号灯每年减少600 t CO2排放

英国计划将伦敦300个道路交叉口的3 500个信号灯全部改装成节能信号灯。预计，安装这些节能信号灯每年可减少600 t CO2排放和约20万英镑的电力账单。该计划是伦敦市2025年减排60% CO2目标中的一项重要举措。伦敦交通部门目前正就节能信号灯的供应进行招标，具体安装工程将于明年开展。

(人民网，2009－08－31)

美国提出交通全面减排策略

包括美国环保协会(Environmental Defense Fund)在内的一些联邦机构和环保团体最近联合发布了一份报告。报告指出，只要汽油动力车还在公路上驰骋，减少交通污染可能仍将是美国削减温室气体排放最关键的一环。即便这一认识能深入人心，减排举措能得以施行，美国仍然需要很长一段时间，比如40年，才可能取得真正大幅度的减排成效。报告共提出了6大策略，包括各种不同的收费方案，比如拥堵费、“现驾现付”保险和按车辆行驶里程收取通行费等。如果全面实施这些举措，到2050年，美国每年可减少多达47%的温室气体排放。但收费策略通常存在诸多争议，同时也是政治热点。然而如果没有这些举措，到2050年，美国每年的温室气体减排量将急剧下降至24%。全部温室气体排放中大约28%来自交通运输行业。交通运输排放的增长速度比其他领域要快，1990—2006年，美国交通运输排放的增长几乎达到美国温室气体排放总体增长的50%。

(中国交通广播网，2009－09－05)

美国交通拥挤问题的研究与报告

随着各国社会经济发展和机动化水平提高，交通拥挤开始困扰越来越多的城市。和交通拥挤密切相关的油耗、汽车尾气排放、公共健康、噪音和振动等问题，也开始进入人们的研究视线。多数美国大城市机动化出行率高达90%，几乎毫不例外地受到交通拥挤的困扰。根据美国德州交通研究所的报告，美国仅仅因为城市范围内高速公路的交通拥挤，每年就损失42亿h的有效工作时间和29亿加仑汽油，相当于780亿美元的经济价值。如何科学看待交通拥挤？在交通建设资金有限的前提下，各级政府部门该采取怎样的公共政策来应对交通拥挤？2009年3月和2008年7月，美国国会预算办公室(Congressional Budget Office)和美国智库——布鲁金斯学会发表了两篇重量级的报告：《通过收费来减少交通拥挤》(Using Pricing to Reduce Traffic Congestion)和《美国的交通拥挤问题：国家改革的框架》(America's Traffic Congestion Problem: Toward a Framework for National Reform)。两份报告研究了美国交通拥挤的现状、原因和对策，指出以交通拥挤收费为关键要素的公共政策，将是治理交通拥挤的最合理抉择。两份报告均向公众免费提供，

《通过收费来减少交通拥挤》网址：

，

《美国的交通拥挤问题：国家改革的框架》网址：

_lewis.aspx 。

交通可持续发展资料

“GTZ 可持续发展城市交通项目”(GTZ Sustainable Urban Transport Project, GTZ SUTP) 是一个专门针对发展中国家，提供关于可持续交通发展各类参考资料的国际组织。该组织的合作伙伴包括联合国、世界银行、亚洲开发银行等。一直以来，GTZ SUTP的官方语言是英语。最近几年，鉴于中国经济社会的快速发展，该组织将大量资料翻译成中文。有兴趣阅读这些中文资料的读者，可以访问： 。

美国召开高级别交通政策与融资会议

美国联邦政府的经济刺激法案，包括了数百亿美元针对交通行业的投资。但是这数百亿美元并不能彻底解决美国交通系统所面临的一些重大问题，例如，城市间高速铁路建设、老旧道路设施和公交系统的更新等。越来越多的学者、官员和私人投资者意识到解决这些问题的一个关键，是政府要认真研究、采纳合理的公共政策，用这些政策来合理带动、刺激全社会对交通系统的投资。在这种社会共识的指导下，美国科学院交通研究会将邀请各界专家、官员和投资者于2009年12月中旬在华盛顿齐聚一堂，商讨各级政府应采纳的关于交通的公共政策。这一会议对所有人员开放。有兴趣进一步了解这次会议的读者，可以访问： 。

货运运输中断对经济的影响

现代社会高效、安全的物流，已经是保障人民生活正常运转不可或缺的一部分。但是，由于交通事故、恐怖威胁和自然灾害等原因，物流有可能受到冲击和影响。如何评估各类原因对物流带来的影响？如何评估物流不畅对城市、区域等经济系统的影响？这些是当代城市决策者和规划人员不可回避的问题。最近，美国交通研究会公开向全社会招标，希望有实力的学者、研究人员就这些问题提出研究方案，对有关问题进行科学、系统的研究。欲进一步了解此招标详情的读者，可以访问：%20Research%20Board&utm_campaign=TRB+E-Newsletter+-+09-15-2009&utm_content=Customer&utm_term= 。

自行车交通在美国复兴和自行车厨房的涌现

随着人们环保和健康意识的提高，以及2000年以来全球汽油价格在高位的动荡起伏，越来越多的美国人开始重新采用自行车出行。美国《华盛顿邮报》日前报道，城市蔓延、小汽车横行的加州洛杉矶市，也出现了大量的自行车一族。随着自行车出行方式的再度流行，洛杉矶出现了一种新型的自助商店。有人戏称这些商店为“自行车厨房”(Bike Kitchen)。在这些商店里，自行车一族可以买到价格低廉的自行车零配件，也可以廉价租用自行车维修所需要的各种工具。据估计，这些商店将很快成为美国城市一个新的亮点。可以想象，和2005年的数据相比，正在进行的2010年美国全国居民出行调查所反映出的自行车出行比例将大幅度提高。

(以上5则来源于美国加州大学洛杉矶分校

周江评，2009－09－10)