鲅鱼圈仙人岛(仙人岛鲅鱼圈在什么地方)

鲅鱼圈仙人岛VLCC码头进港指南文／大连远洋运输公司吴景连摘要：根据自己的实际工作经验，从9个方面分析总结新建鲅鱼圈仙人岛vLcc原油码头的进港操作详细情况。内容涉及码头地理位置、仙人岛航道、码头设施介绍，老铁山水道到仙人岛锚地的航行，引航及靠离码头操作，码头卸货情况及报告制度等。对本港操作存在的风险和问题进行分析，并提出注意事项和应采取措施。关键词：鲅鱼圈；仙人岛；VLcc码头；进港；卸货日前，笔者驾驶VLCC“ 远惠湖” 号船第29航次装载268279．214t巴士拉轻质原油，于2010年5月24日抵达营口鲅鱼圈港仙人岛，船舶最大吃水20．20m 。在鲅鱼罔各港航部门的协助下，于5月28日顺利完成卸货任务。现将整个港内操作过程以及VLCC满载渤海湾、辽东湾航行情况加以简单总结，供各位同行参考。一、仙人岛原油码头地理位置介绍营口港30万t原油码头位于鲅鱼圈仙人岛附近(40。12’ N ／1210 57’ E)，在鲅鱼圈港西南7．5n m i l e处，隶属营口港管理，对外称“ 营口仙人岛港” 或“ 鲅鱼圈仙人岛港” 。所有的文件在港口名称栏都填“ 鲅鱼圈港” 。自从2009年开港以来，该泊位已停靠过近10条满载VLCC。

不过该码头不是专门为VLCC设计的，从1万t至t]30万t油船都可停靠该码头，还有成品油管线，所以该码头还是比较繁忙的。二、仙人岛航道介绍( 1) 满载进仙人岛港的船为强制引航，需经仙人岛1号和2号浮走灯浮航道。航道水深22 m ，宽300 m 。船由l 号、2号浮至15号、16号浮航向05l o5．5 nm i l e，然后转0900 9．2 nm i l e，驶入17号、18号浮至39号、40号浮之间的航道，直至进港。( 2) 航道的潮流影响。一般情况下落潮流为西南方向，涨潮流为东北方向。涨潮流流速要强于落潮流，一般在l ～3 kn。潮流影响很大，通常情况下引航员都选择在最高潮时抵达泊位，所以在过19号和20号浮一直至t] 25号和26号浮时潮流很大，需要向右压近10。才能保证船舶航迹向在0900上，所以此段要特别注意。出港时也同样是这种问题，不过是在刚离开港池时在39号浮和33号浮之间要向左压近100才能保证航迹向在2700上。对此应格外注意。( 3) 目前，冬季北风对该港泊位有影响。由于该港的防波堤尚在建设中，由偏北风引起的涌浪对该30万t的泊位有一定的影响，尤其冬季在超大船出入和靠离该泊位时风险比较大。

三、仙人岛原油码头设施该泊位是碟形布置，由1个工作平台、4个靠船墩(每个靠船墩上有2个系缆钩)、6个系泊墩组成。每个系缆钩的工作强度为l 500 kN 。工作平台距水面9 m ，靠船墩和系泊墩距水面8 m 。输油臂高于平台16．94m 。泊位的轴向为157。一337。，该泊位平面布置情况如图l 所示。码头原油管线：总长9350 m ，直径900 m m ，2根...