一汽丰田柯斯达（一汽丰田柯斯达柴油版）

本篇文章给大家谈谈一汽丰田柯斯达，以及一汽丰田柯斯达柴油版对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、四川一汽丰田考斯特2021年销量多少辆
• 2、丰田考斯特和丰田柯斯达有什么区别
• 3、丰田柯斯达需要什么驾照
• 4、丰田柯斯达 [丰田皇冠、柯斯达故障原因分析2例]
• 5、丰田考斯特与丰田柯斯达有什么区别
• 6、长春一汽丰田生产什么车型

四川一汽丰田考斯特2021年销量多少辆

7万辆。四川一汽丰田柯斯达的累计销售量已经达到7万辆，这样的数字不仅判弊仅是对于丰田柯斯达对于商务车市场来说都是一个非亮冲搭常好的业绩。敬拿丰田考斯特，丰田汽车出品，又名丰田柯斯达，科斯塔，一个历史悠久的汽车品牌，隶属于奥迪ag，其首款车型是 斯柯达的经典车型之一。

丰田考斯特和丰田柯斯达有什么区别

丰田考斯特和丰田柯斯达区别：1、丰田考斯特是中东版原装进口的，而丰田柯斯达是国产一汽厂出的，但是机器是原装的，最新的丰田柯斯达搭载的是全新的V6//4.0L发动机，没有区别的，就行凌志和雷克萨斯一样，丰田考斯特的名称会因各地的称呼而异；2、在港澳台地区，一般会直接名为“丰田考斯特逗枯庆”；在中国内地，丰田考斯特则会败庆被直接翻译为“丰田柯斯达”或“丰田考斯特”特别保留其强劲动力性和全面的安全舒适性的同时，COASTER表现出精确的操纵性；3、丰田的工程技术保证了其经山握得起时间考验的动力性以及整体经济性。优美的曲线和引人注目的棱角处理使COASTER倍受关注。其设计的每一细节中都体现出造型与功能的完美结合。

丰田柯斯达需要什么驾照

A1驾照。根据查询相关规定大型客车需要A1驾驶证，丰田柯斯达车身已经超过6米，属于大型客车，所以开丰田柯斯达需要需要A1驾驶证。丰田柯斯达（COASTER）橘首曾经用名“考斯特”，这一世界公认的“豪华客圆桥数车”代名词，从诞生到今天已有近40年历史，进入中国也有30多年时间，对中国客车尤其是中巴的设计和制造产生了巨大影响，属于典型的日本车设计，与欧、美车系明显不同，没有大的缺点，以方便、美观、实用为主，更迎合中国人口味。消穗

丰田柯斯达 [丰田皇冠、柯斯达故障原因分析2例]

关键词：空燃此传感器、混合气浓度故障1故障现象：一辆2005年产一汽丰田皇冠轿车，装备搭载3.0L V6 3GR－FE型发动机，行驶里程25万km。用户反映该车更换空燃比传感器后，平均油耗明显升高。

检查分析：维修人员检测发动机控制单元，无故障码。观察数据流，1列气缸的长期燃油修正量为19.5％，偏高。这应与该车的油耗偏高有关。

喷油控制状态处于闭环时，发动机控制单元通过修正喷油量使混合气的空燃比随时保持在理想状态。燃油修正量偏高说明如果不修正喷油的话，混合气的浓度将会偏稀。那么是什么原因使得燃油修正量偏高呢?考虑到问题是在更换空燃比传感器后出现的，所以决定从这里着手检查。

将1列气缸的空燃比传感器与2列气缸的进行对调(1、2列的传感器完全一样)。对调空燃比传感器后，观察发动机的数据流。在发动机起动后，两列气缸的数据出现明显变化。在距起动时刻30s时，1列气缸的长期燃油修正值从19.5％降到14％，短期燃油修正值从－11.8％升到－6.3％(图1)。2列气缸的长期燃油修正量从4.6％升到19.5％，短期燃油修正量从19.5％降到12.5％(图2)。

从传感器对调后的信号变化情况看，燃油修正量偏高的原因是由于空燃比传感器的信号响应特性不良所致(图3)。这一点可以从2列气缸在装上1列气缸的空燃比传感器后，其短期燃油修正量降低的现象做出判断。判断的根据是，由于空燃比传感器的灵敏度偏低，使发动机控制单元总是得到混合气偏浓的错误信息。这样的错误信息使发动机控制单元不断地发出减小喷油量的指令。而且由于喷油量的减少，最终也导致了长期燃油修正量的升高。

为进一步确定该车的耗油量是否偏高。找来一辆正常车辆进行对比。结果发现，在相同怠速的情况下，故障车的进气量及喷油量都略微偏大(表1)。由此可见，新换上的空燃比传感器质量确实存在问题。

故障游梁稿排除：更换空燃比传感器后再次与正常车辆进行对比，在相同怠速的情况下，两辆车的进气量及喷油量都一致。试车，确认故障排除。

故障2

故障现象：一辆2007年产四川丰田柯斯达客车，搭载2.7L 2TR－FE型发动机，行驶里程7万km。用户反映该车发动机故障灯亮，经多方维修未能解决问题。

检查分析：维修人员检测发动机控制单元，故障码为P0171——混合气过稀。检查供油及点火系统，未见异常。

发动机控制单元通过氧传感器得到混合气偏稀的信息后，会自动增加喷油量以保持混合气的正确浓度。但当喷油的增加量超过正常喷油量的35％时，喷油控制系统的闭环控制状态便被断开，并产生混合气过稀的故障码。当前的控制状态表明，喷油控制系统中必然存在着某种因素使得混合气的空燃比出现失控。

首先采取简易方式进行故障诊断。替换空气流量计，结果故障依旧。检查空气滤清器，见其很新也很干净，无需更换。检查排气系统，排气气流畅通。更换空燃比传感器，混合气状神孝态未见任何变化。接下来清除故障码，并进行数据分析。

令发动机怠速运转，观察与混合气控制有关的数据(图4)。将怠速提高到2131r／min时，长、短期燃油修正量之和已经超过了35％。这时燃油控制虽然仍保持在闭环状态，但已经超过了转入开环控制的临界点渣改。挂前进挡，让车辆加速行驶。当发动机转速达到1057r／min，负荷率达到56％时，燃油控制转入开环状态(图5)，同时故障灯点亮。

观察发动机在怠速和部分负荷状态下的数据，发现它们有一个共同的异常现象——节气门前的空气压力偏低。在这两种情况下，节气门前的压力本应接近大气压，而此时却比大气压低了近30kPa。该款发动机是根据节气门前的空气压力来对空气流量计的数据进行修正的。显然，如果节气门前的空气压力数据出现偏低错误，那么修正后的空气流量数据必然偏小，这是导致混合气稀的直接原因。那么，究竟是什么原因使得节气门前的空气压力数据出现错误呢?

查看电路图，发现该车并未单独配备进气压力传感器。推测进气压力传感器应由空气流量及节气门开度计算得来。为证实这一点，将空气滤清器取下，以便敞开空气流量计前的进气通道，使传感器处的压力等于大气压。让发动机怠速运转，并使节气门开度与取下空气滤清器之前的数值接近。此时观察到节气门前的空气压力接近了大气压(图6)，空气流量及怠速都明显增加，而且长、短期燃油修正量都接近了理想值。这说明问题出在空气滤清器上，是它给进气系统带来了额外的进气阻力，并使节气门前的空气压力数据出错。

故障排除：更换空气滤清器后试车。在车辆加速时，节气门前的空气压力没有明显降低(图7)，说明新的空气滤清器工作完全正常。反复试车，确认故障彻底排除。

回顾总结：事后对两种空气滤清器进行了性能对比试验。试验发现，使用劣质空气滤清器时，车辆的油耗竟然增加了近25％。这一案例提醒维修人员，空气滤清器在发动机控制系统中的作用不可小视。

丰田考斯特与丰田柯斯达有什么区别

【太平洋汽车网】丰田考斯特（COASTER），产自丰田汽车，又名丰田柯斯达。是一款由丰田汽车公司所出产的小型巴士。败升一汽丰田于2004年将日本丰田汽车公司旗下的中巴品牌COASTER(考斯特)引进国内生产，由原四川旅行车厂(现一汽丰田)制造，并正式命名为柯斯达。

因为丰田考斯特的可靠性及成本效益皆高，丰田考斯特在多个国家或地区，尤其是亚洲和中东地区十分常见，如在香港几乎所有小巴营运商都使用丰田考斯特。丰田考斯特的名称会因各地的称呼而异。在港澳台地区，敬世一般会直接名为“丰田考斯特”；在中国内地，丰田考斯特则会被直接翻译为“丰田柯斯达”或“丰田考斯特”；在欧洲地区，丰田考斯特因采用葡萄牙SalvadorCaetano设计的车身，名为“ToyotaOptimo”。

丰田考斯特改装商务车从内饰的设计上来说有10座至23座不察稿老等的设计，无论是政府接待用车企业接待用车亦或者是旅行版房车的设计，丰田考斯特都可以凭借自身高大上的改装技术满足我们的需要。丰田考斯特在外观的设计比较独特，米黄金色的车身设计让丰田考斯特给人一种尊贵之感。（图/文/摄：太平洋汽车网陈亚兰）

长春一汽丰田生产什么车型

卡罗拉、维奥斯握迅逗、亚洲龙。一汽丰田主要生产COASTER柯斯达、LANDCRUISER普拉多长春分公司生产的LANDCRUISER陆地巡洋舰、PRIUS普锐斯等，主要生产皇冠，锐志，RAV4，卡罗拉，花冠EX威驰，兰德酷路泽，普锐斯，普拉多，考斯特，一汽丰田（长春）发动机有限公司是由中段卖国第一汽车集团公司（以下称一昌扒汽）与丰田汽车公司（以下称丰田）成立的生产发动机的合资公司，于2004年3月25日成立。

一汽丰田柯斯达的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于一汽丰田柯斯达柴油版、一汽丰田柯斯达的信息别忘了在本站进行查找喔。